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现代画舫船建筑

现代画舫船建筑

2021-12-22 15:17

虽然需要先进的制造材料,但画舫船制造仍然很受欢迎。尽管有许多顽固的传统主义者,但实践建筑艺术的画舫船已不再出现。过去,所有的船都是用木头建造的。现代粘合剂和复合建筑技术的出现使画舫船的复兴成为可能。木材被用作造船材料,世界上几乎所有的文化都需要采取措施。它的优点是在大多数地方都可以随时使用,成本低,具有良好的强度和重量特性。木材很大的缺点是它会腐烂,船造的木材也会受到攻击。食木生物,如船蛆或“船蛆”,在温暖的海水中很常见。

造船业开始于二次世界大战后,中途放弃。有了新技术,几乎可以建造任何类型的船舶的铝、钢和玻璃纤维。但还有另一个木材产品介绍。此时,画舫船建造的可能性更大。该产品是由板材制成的胶合板。船舶设计师意识到他们可以很容易地绘制。使用这些大型画舫船,扁木可以减少巧妙的方法,使意想不到的表面可以适应几乎任何船体设计。此外,胶合板内部舾装在船上更容易,需要大量的结构舱壁和机柜。

随着胶合板的发展,一种更好的防水粘合剂配方和渔船结构的新方法,玻璃纤维和塑料树脂的使用得到了广泛的应用。画舫船建造商很快适应了画舫船建造的玻璃纤维纹理技术,使用玻璃纤维布层饱和树脂在画舫船身上形成坚韧的防护板。这完全消除了传统木质建筑常见的泄漏问题,并为沉闷的海洋生物提供了屏障。由于这种结合,玻璃纤维和木材建筑是一种新型的不会腐烂的复合画舫船。它的寿命可能相当于一艘船建造的钢、铝或实心玻璃纤维。

使用这项新技术,画舫船的几种方法是好的,这便于业余爱好者和专业人士建造好的画舫船壳。如上所述,胶合板特别容易搬运,船舶仅在两个方面使用它:使用胶合板覆盖内部舱壁和特殊报告员的木制框架,类似于传统船舶结构,通过一种称为针和胶水的独特方法。针和胶结构包括用“针”将包装好的船体板线缝在一起,然后用环氧树脂和玻璃纤维粘合接头,移除针,然后抛光整个船体。这种方法生产的船舶建造速度快,需要复杂的内部结构。只能使用很强环氧树脂。

另一种建造木材、环氧树脂和玻璃纤维的方法是层压结构。薄条状木材的弯曲模具决定了船舶的形状,然后将其与玻璃纤维粘贴在一起。叠层船舶的两种建造方法:条状建造,这是一种简单的纵向分层成型模具;冷成型涉及三个或更多对角相对的模具,面向分层条状。

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